1. 汽车出口欧洲不再难

      汽车出口欧洲不再难

        据介绍,课题组现已研制出每百公斤合金中含量为15——35公斤碳化硼的系列中子吸收板材,并完成了加速腐蚀、高温老化、加速辐照及硼均匀性测试等实验考核,材料性能全面达到或优于国外同类产品。

      汽车出口欧洲不再难

        据外媒消息,6月2日,北京长久物流股份有限公司董事长薄世久和比利时泽布鲁日港主席约阿希姆科恩塞签约“一带一路”相关项目。

      根据项目合作协议,长久物流将以“中国黑龙江大庆-比利时泽布鲁日”的中欧专列为基础,在比利时的泽布鲁日港建立“中欧汽车物流中心”,服务于中国和欧洲之间的汽车整车及零部件的运输、仓储、配送等相关业务。

        随后,长久物流于5日晚发布公告称,其与比利时泽布鲁日港务局签署战略合作协议,双方共同推动“中国黑龙江大庆-比利时泽布鲁日”的专列项目。此前,沃尔沃汽车已于3月确定长久物流子公司中标货运运输服务协议,为沃尔沃提供出口运输服务。

      因此,该专列将为沃尔沃出口整车提供运输服务,这是中国与欧洲之间的首个汽车整车物流专列。

        2010年浙江吉利控股集团收购沃尔沃汽车后,沃尔沃在中国建立了多个生产基地,其中包括在大庆的整车制造基地。

      沃尔沃大庆基地一期规划年产能为8万辆。

      此次,长久物流针对沃尔沃大庆基地,量身定制了出口欧洲的物流解决方案,通过中欧班列,中国制造的沃尔沃S90轿车将从黑龙江抵达比利时泽布鲁日港的分销中心。

        以往中国生产的汽车产品的安全性与可靠性在西方市场欠佳。

      此次,沃尔沃成为首个通过铁路把在中国生产的汽车销往欧洲的车企,不仅会极大的提高沃尔沃对欧洲市场需求的响应速度,也有利于中国制造在欧洲实现进一步的市场开拓。

          据了解,“丝绸之路泽布鲁日中心”是由比利时泽布鲁日港、中国远洋海运集团及中国五矿集团共同发起的。

      其地处西欧核心地区,靠近近海和深港码头,铁路、公路、驳船、支线运输直接接驳欧洲市场,覆盖700公里腹地内的亿消费者。这一地区是欧洲最富裕地区,涵盖了欧盟20%的地域面积,40%的人口和50%的国民生产总值。欧盟范围内60%的购买力处于以比利时为中心的半径500公里范围内。  长久物流的公告显示,“中国黑龙江大庆-比利时泽布鲁日”专列每周发4-6班,每年达300班,计划今年运送万辆新车,货值将达6亿欧元。因此,这个项目的落地,不仅是长久物流在拓展汽车整车及零部件进出口业务上的一次突破,也是中国制造的汽车走出去的一大机遇。  与此同时,6月2日外媒还报道了一条消息,宝马集团已获得我国批准,可以出口旗下合资企业华晨宝马的汽车。这意味着,宝马有可能向欧美客户销售中国生产的汽车。而华晨宝马工厂位于辽宁沈阳,与黑龙江大庆同在东北地区,未来也有可能像沃尔沃一样,搭上“一带一路”相关项目的快车,通过中欧专列把整车出口到欧洲去。  6月这两个消息对于我国生产的整车出口到欧洲发达地区来说,虽然只是“小荷才露尖尖角”,但相信随着我国工业制造水平的提高,以及与“一带一路”沿线各国贸易合作的逐步加深,未来,希望之蜻蜓终会垂青于中国的汽车制造业。  (编辑:赵方婷)。

      (责任编辑:佚名 )